7月27日早上7时，随着1000余方混凝土全部入模，位于淮南市寿县的引江济淮工程东淝河一线船闸改造工程首段闸室墙身顺利完成浇筑。
作为安徽省基础设施建设的“一号工程”，引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。由驻芜央企中交二航局第四工程有限公司承建的东淝河一线船闸改造工程是引江济淮工程关键控制性工程，紧靠今年3月份通过交工验收的东淝河复线船闸，与引江济淮工程蜀山船闸并列安徽最宽内河船闸。
该船闸闸室墙采用整体式钢筋砼坞式结构，有效尺度长280米、门槛水深达5.6米，闸室宽度达34米，沿闸室长度方向分为15个节段，每段闸墙高度15.66米。闸室宽度按照国内最大内河船闸的标准建造，比长江三峡船闸最大闸室门槛水深还要高出0.6米。经过24小时昼夜不间断作业，5辆罐车交替运输，泵车对称分层浇筑施工同步进行，东淝河一线船闸改造工程34米宽的首段闸室墙身浇筑完成，主体工程施工迈上新台阶。
据悉，东淝河一线船闸改造工程建成通航后，将与东淝河复线船闸一道形成引江济淮工程全线最大年通航能力的枢纽，双线船闸合计每年过闸货运量可达5782.9万吨，对打通淮南沿线黄金水运通道，优化和带动淮南沿线港口、物流运输、旅游等产业布局和发展，对畅通航运、促进灌溉、改善生态环境以及推动区域经济发展等方面具有重要意义。
记者 孙芮 通讯员 王昊 俞玮 张淮
编辑 王翠